{"id":17783,"date":"2019-10-04T15:23:41","date_gmt":"2019-10-04T13:23:41","guid":{"rendered":"https:\/\/fifty-bees.com\/rewind-sobre-la-rolex-fasnet-increible-aventura-y-gran-actuacion-de-fds\/"},"modified":"2021-04-12T15:24:18","modified_gmt":"2021-04-12T13:24:18","slug":"rewind-sobre-la-rolex-fasnet-increible-aventura-y-gran-actuacion-de-fds","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fifty-bees.com\/es\/rewind-sobre-la-rolex-fasnet-increible-aventura-y-gran-actuacion-de-fds\/","title":{"rendered":"Rewind sobre la Rolex Fasnet: \u00a1incre\u00edble aventura y gran actuaci\u00f3n de FdS!"},"content":{"rendered":"

[vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00bb17784″ img_size=\u00bbfull\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][vc_separator type=\u00bbtransparent\u00bb][vc_column_text]Estuvimos muy orgullosos de apoyar a los 8 \u00abmarineros\u00bb de la tripulaci\u00f3n del FdS, entre ellos Thomas Chabrol, empresario, gerente de Cube Renovations<\/a> y cliente de Fifty Bees, que nos cont\u00f3 la historia de la carrera, \u00a1s\u00f3lo para ti!<\/p>\n

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Unas palabras sobre la carrera previa <\/strong><\/h5>\n

Ten\u00edamos que llevar el barco al punto de partida de la regata… El viaje de ida de Cherburgo a Cowes fue bien. La ruta se est\u00e1 convirtiendo en algo habitual para la tripulaci\u00f3n, y es la oportunidad de retomar el ritmo de las guardias.<\/p>\n

Llegada a Cowes a mediod\u00eda despu\u00e9s de 12 horas de navegaci\u00f3n y el barco est\u00e1 casi listo. Concentraci\u00f3n en el tiempo y en los diferentes escenarios posibles durante las \u00faltimas horas: \u00a1es hora de empezar!<\/strong><\/p>\n

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Un comienzo agudo <\/strong><\/h5>\n

Aqu\u00ed estamos: paso obligatorio frente a la embarcaci\u00f3n del comit\u00e9 de regatas, con los chalecos y los cordones bien visibles. Velas de proa y foques de tormenta<\/a> izados: la seguridad es un elemento importante, cuidadosamente controlado por los organizadores.<\/p>\n

Zigzaguea alrededor de la l\u00ednea de salida<\/strong> y observa la mejor posici\u00f3n para cruzarla. A5 preparado, para ser izado inmediatamente despu\u00e9s de la l\u00ednea de salida. El viento est\u00e1 bien establecido y la corriente es favorable, lo que obliga a los competidores a no acercarse demasiado a la l\u00ednea de salida, \u00a1o de lo contrario la morder\u00e1n antes de que suene el pistoletazo!<\/p>\n

Tambi\u00e9n fue una oportunidad para admirar los barcos m\u00e1s grandes del mundo<\/strong>: la tripulaci\u00f3n se encontr\u00f3 con multicascos, Imocas<\/a> y otros barcos de ensue\u00f1o. Es m\u00e1gico.<\/p>\n

3,2,1, Inicio superior: FdS pasa en buena posici\u00f3n. \u00a1Aqu\u00ed van 4 d\u00edas de carrera!<\/p>\n

Thomas es el n\u00famero 1 para el primer cambio de vela de proa. Yann est\u00e1 al mando. Franck en la estrategia. Fred y Oliver son compa\u00f1eros de equipo. Sophie est\u00e1 filmando la escena y tomando fotos.<\/p>\n

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El Solent<\/a> y la salida al Canal de la Mancha<\/strong><\/h5>\n

El r\u00edo llamado \u00abSolent\u00bb es una zona con fuertes corrientes. Peligrosa por sus bancos de arena, es una zona de navegaci\u00f3n en la que puede pasar de todo: \u00a1lo mejor y lo peor!<\/p>\n

El barco navega en las zonas, donde espera aprovechar la corriente descendente.<\/p>\n

La tripulaci\u00f3n sabe que el primer paso a nivel se producir\u00e1 r\u00e1pidamente tras el paso de las Needles<\/a>, con una transici\u00f3n meteorol\u00f3gica que probablemente crear\u00e1 una fuerte holgura.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 camino tomar?<\/strong> \u00bfEn la costa? \u00bfOffshore?<\/p>\n

La FdS ha optado finalmente por una trayectoria intermedia.<\/p>\n

El Canal de la Mancha:<\/strong><\/h5>\n

La estrategia est\u00e1 funcionando en la direcci\u00f3n correcta hasta ahora: la tripulaci\u00f3n est\u00e1 bien situada en el grupo de cabeza. Pasando las Islas Sorlingas<\/a> y comenzando la subida a la Fastnet, unas 150 millas de ida.<\/p>\n

El barco, idealmente dise\u00f1ado para la navegaci\u00f3n a favor del viento, va sin embargo muy bien en la ce\u00f1ida y poco a poco va ganando terreno a sus rivales.<\/p>\n

En ce\u00f1ida con 20 nudos. Las condiciones son cada vez m\u00e1s fuertes y las olas que la tripulaci\u00f3n est\u00e1 cogiendo en el barco les acompa\u00f1ar\u00e1n durante toda esta traves\u00eda por el Mar de Irlanda.<\/p>\n

El barco y la tripulaci\u00f3n est\u00e1n cada vez m\u00e1s mojados. Se vert\u00edan continuamente cubos de agua y se dejaba de intentar secar la ropa. La tripulaci\u00f3n permanecer\u00e1 empapada hasta el final<\/strong>…<\/p>\n

Luego fue el Mar de Irlanda y su cambio de escenario. Largo oleaje, lleno de plancton fosforescente. Noche oscura. Los relojes se suceden, hurgando pacientemente en los anillos de la tripulaci\u00f3n.<\/p>\n

Pasando el faro de Fastnet alrededor de la 1 de la madrugada del domingo.<\/p>\n

FdS est\u00e1 en el puesto 13 y se acerca al grupo de los 10 primeros<\/strong>…<\/p>\n

Apenas una hora despu\u00e9s comenz\u00f3 la historia, la verdadera historia<\/strong>.<\/p>\n

Bajo una fuerte tensi\u00f3n, la botavara se desprendi\u00f3 repentinamente del m\u00e1stil<\/strong> y onde\u00f3 como una vela contra el viento. La tripulaci\u00f3n se hizo cargo inmediatamente de la situaci\u00f3n, sin que cundiera el p\u00e1nico. Tras revisar y organizar, la tripulaci\u00f3n consigui\u00f3 colocar la pluma en su sitio en menos de una hora.<\/p>\n

Preocupado por izar la vela mayor, que hab\u00eda sido muy da\u00f1ada y estaba seriamente desgarrada. Taller de costura durante 2 (largas) horas para intentar repararlo con 25 nudos de viento, mar gruesa y lluvia… Desgraciadamente, imposible, a pesar de los esfuerzos por izarlo de nuevo: El da\u00f1o es demasiado grande. No podr\u00e1 soportar las condiciones meteorol\u00f3gicas en las que navega el barco.<\/p>\n

La tripulaci\u00f3n de Fds nunca se rinde, esa es su fuerza: \u00a1contin\u00faan con el rumbo de la vela! Pero es mejor que nada…<\/p>\n

De vuelta al rumbo hacia las Islas Solingas. Se iza un spinnaker asim\u00e9trico… Esta vez, es la driza la que se rompe sin previo aviso<\/strong>. La tripulaci\u00f3n sab\u00eda que estaba cansada… Sin embargo, un nuevo h\u00e1ndicap en el campo.<\/p>\n

Una mala sorpresa nunca viene sola, y el ordenador de a bordo se apaga para siempre<\/strong>…<\/p>\n

La tripulaci\u00f3n tuvo que lidiar con esta serie de aver\u00edas, cada una m\u00e1s repentina que la anterior; estas aver\u00edas son habituales, ning\u00fan corredor pasa por una Fastnet sin escapar de ellas.<\/p>\n

Ning\u00fan signo de estr\u00e9s, fatiga o tensi\u00f3n. Todo el mundo se ayuda y cuida de los dem\u00e1s, con un buen humor constante. Esto forma parte del estado de \u00e1nimo natural de la tripulaci\u00f3n: \u00a1una solidaridad irreprochable! <\/strong><\/p>\n

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\u00daltimo giro hacia Plymouth: <\/strong><\/h5>\n

\"L'\u00e9quipage<\/p>\n

Esta sucesi\u00f3n de acontecimientos hace que la tripulaci\u00f3n pierda muchos puestos, alrededor del 21\u00ba, cuando reanudan la carrera.<\/p>\n

Concentraci\u00f3n imperturbable del patr\u00f3n. El FdS pas\u00f3 los DST de las Islas Sorlingas con un rumbo perfecto. La tripulaci\u00f3n podr\u00e1 por fin izar un spinnaker sim\u00e9trico esta vez. Mares cruzados, tim\u00f3n dif\u00edcil de sostener, \u00a1pero la oportunidad de un gran surf para el barco!<\/p>\n

FdS consigui\u00f3 ganar 2 puestos antes de cruzar la l\u00ednea de meta y se situ\u00f3 en el puesto 19 tras 4 d\u00edas de carrera.<\/p>\n

La carrera con la que tanto se fantase\u00f3 volvi\u00f3 a alimentar su leyenda, con 23 abandonos y numerosos da\u00f1os para cada una de las tripulaciones.<\/p>\n

La tripulaci\u00f3n de FdS est\u00e1 contenta y a\u00fan m\u00e1s motivada: \u00a1apuntan al top 10 para la pr\u00f3xima edici\u00f3n!<\/strong><\/p>\n

Fifty Bees cruza los dedos: \u00a1estaremos all\u00ed!<\/p>\n

\u00a1Enhorabuena a todos!<\/strong><\/p>\n

(Un gran agradecimiento a Thomas Chabrol por los detalles de la carrera)[\/vc_column_text][vc_separator type=\u00bbtransparent\u00bb]

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